Under senare år har ultralättflyget snabbt utvecklats. Det finns två klasser UL-flygplan: Klass A avser tyngdpunktsstyrda flygplan, vanligen kallade ”trikar”, och klass B avser roderstyrda, vilka mera liknar normalflygplanen. Ett UL-flygplan får högst vara tvåsitsigt, och ha en startvikt ej överskridande 450 kg. Typen måste ha visats vara fullt manöverdugligt ned till en fart av 35 knop (65 km/h). Service och tillsyn på UL-flygplan får inom rimliga gränser skötas av medlemmarna själva på ideell grund, vilket innebär en betydande kostnadsbesparing.

Sektionen bildades vid årsmötet 2001. Motiven till sektionen var, och är fortfarande, främst att i enlighet med M-KSAK:s policydokument söka integrera tidsenlig UL-flygning i klubbverksamheten för att på så sätt kunna erbjuda yngre medlemmar vackert-väder-flygning till låga timpriser.

Sektionen har egna UL-flyglärare som inom ramen för NAFK:s flygskola utbildar till UL-certifikat klass B. Utbildningen fram till erhållet UL-certifikat kostar normalt mindre än 30.000:- för någon som inte har någon som helst tidigare piloterfarenhet, men för segelflygare eller tidigare privatcertfikatinnehavare blir utbildningskostnaderna betydligt lägre, kanske bara 5.000:- till 10.000:-.

Sektionen verkar vidare, inom ramen för M-KSAK:s arbetsprogram.